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    東興證券徐勇力

    通達信的指標怎么弄到東方財富客戶端上?

    這要看具體的公式源碼才能知道是否可以在東方財富上使用有的代碼直接復制過去就可以使用,有的需要重新按照代碼含義編寫,有的就算編寫了也會存在差異因為畢竟軟件不同,有的通達信公式是無法在東方財富上使用的,在沒有具體指標代碼的情況下是無法確定是否能再東方財富上使用的.

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    觀察|寧德時代股價大跌 市值蒸發1000億

    受大股東減持等因素影響,中國動力電池領域獨角獸寧德時代股價大跌。

    股東減持致股價大跌?市值蒸發逾千億

    昨天(3月16日),寧德時代股價大跌9.87%。

    寧德時代2月10日曾達到最高市值3649億元,相比此次大跌,蒸發逾千億元,降幅達27.95%。據稱此次寧德時代股價大跌,源于一份減持計劃。

    3月13日公告顯示,寧德時代股東招銀叁號和招銀動力計劃以大宗交易或集中競價方式減持不超過4416.8萬股(占公司總股本比例不超過2%)。根據公告當日寧德時代收盤價132.1元/股計,兩股東本次減持市值約58.35億元。

    招銀叁號和招銀動力此次減持的股份是寧德時代上市前持有的股份。根據公告,招銀國際通過招銀叁號和招銀動力,共持有寧德時代1.43億股,持股比例為6.48%。

    這也是寧德時代上市以來,首次遭遇股東減持。

    至于減持的原因,公告稱是股東出于自身資金需求。

    寧德時代曾于2月27日發布了2019年年度業績快報,數據顯示,數據顯示,2019年公司實現營業收入455.46億元,同比增長53.81%;營業利潤為55.30億元,同比增長32.68%;歸母凈利潤43.56億元,同比增長28.61%,扣非歸母凈利潤37.20億元,同比增長18.91%。

    不影響業務?全球擴建產能

    動力電池領域競爭日趨激烈,即便坐穩裝機量全球第一的寶座,寧德時代也不敢有絲毫怠慢。其創始人曾毓群曾說:"日本人發明了鋰電池、韓國人把它做大,中國人把它做到世界第一。"

    寧德時代強調,上述股東不屬于公司控股股東和實際控制人,本次減持計劃實施不會導致公司控制權發生變更,不會對公司的持續性經營產生重大影響。

    面對新的挑戰和危機,寧德時代全球產能擴張的步伐不斷加快。

    國際方面,2019年10月,寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠日前正式破土開工。根據計劃,寧德時代歐洲工廠此次開工面積為23公頃,生產線包括電芯及模組產品,預計2022年可實現14GWh的電池產能。

    國內的產能布局同樣積極前進。2月27日,寧德時代啟動了上市后的首次定增融資,計劃募集200億元,用于四個募投項目以及補充流動資金。

    這四個募投項目均集中在新電池領域,所募資金將分別用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目以及補充流動資金。

    另外,寧德時代也宣布公司擬投資不超過100億元人民幣建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目,該項目規劃建設動力及儲能鋰電池生產線,用地面積約1300畝,預計建設周期為兩年,新增鋰離子電池年產能約16GWh。

    自2018上市到2019年底,寧德時代累計公告投資超過500億元。并與多家車企深度捆綁,發力動力電池。

    推出CTP電池技術

    2019年9月,在德國法蘭克福國際車展上,寧德時代宣布推出CTP電池技術。與之對標的則是比亞迪刀片電池。

    CTP高集成動力電池開發平臺(Cell?To?Pack),即電芯直接集成到電池包。

    寧德時代稱,由于省去了電池模組組裝環節,較傳統電池包,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數量減少40%,生產效率提升了50%,電池包能量密度提升了10%-15%,將大幅降低動力電池的制造成本。

    目前,寧德時代已經取得超70項CTP核心專利,預計后期還將有更多的新技術應用在CTP電池包以保障產品安全。

    今年2月3日寧德時代公告稱,擬與特斯拉簽署協議,將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品,供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

    寧德時代大單跟產能擴張一道,極速向前。

    綠擎點評:

    亨利·戈培爾和漢弗里·戴維發明了燈泡,愛迪生將其推向了市場,全球受益。

    2019年諾貝爾化學獎頒給了奧斯汀分校約翰·古迪納夫、斯坦利·威廷漢和吉野彰三人,以表彰他們對鋰離子電池研發的卓越貢獻。寧德時代則將動力電池做到了全球第一。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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