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    超級電容概念股聯動概念:新能源汽車概念、鋰電池概念、燃料電池概念、碳納米管概念、超級電容概念股活躍龍頭:江海股份、江蘇國泰、新宙邦超級電容概念股相關上匯總:江海股份()年5月,與日本ACT簽署知識產權整體轉讓協議,ACT將其持有的鋰離子超級電容器全部生產技術資料及技術數據、專利權整體轉讓給,協議價萬元。該主要從事電動和混合動力汽車及其他儲能用鋰離子超級電容器的。協議中轉讓的知識產權涉及鋰離子超級電容器及模組技術的53項專利權。在深交所互動易平臺上表示,超級電容器應用前景比較廣闊,主要用于新能源汽車、公交系統、軍工,購日本ACT的專利技術也是基于這方面的考慮,當前,會根據場情況考慮建設超級電容器生產線。年12月,在深交所互動平臺表示已聘用超級電容器技術的核心人員全力推進研發,以盡快產業化。法拉電子()是中國最大的薄膜電容器及鋁金屬化膜生產企業,具有行業龍頭的規模經營優勢、綜合配套優勢、技術優勢和產品質量優勢,就有年產45億只薄膜電容器及金屬化膜的能力,是國內唯一一家進入世界直流薄膜電容器及金屬化膜十大生產廠商的企業。銅峰電子()主要從事薄膜電容器及相關材料的生產和。主要產品為電工薄膜、金屬化膜和薄膜電容器等。子銅峰電容器主營交流電容器、直流電容器、電力電容器、特種電容器。南洋科技()超級電容薄膜是我國最大的專業電子薄膜企業之一,主要產品為聚丙烯電子薄膜,分為“基膜”和“金屬化膜”兩大類。主導產品電容器用聚丙烯電子薄膜擁有兩大類、七個品種,產品厚度規格涵蓋了2.5~18μm的范圍。江蘇國泰()超級電容電解液國泰華榮化工是一家以鋰電池材料、有機硅材料為發展方向的國家火炬計劃重點高新技術企業。電解液產品包括一次鋰電池電解液、二次鋰離子電池電解液、動力電池電解液和超級電容器電解液等;硅烷偶聯劑涵蓋九大系列六十多個品種。產品出口日本、美國、歐洲、澳洲等國家和地區,與行業內的國際大建立了戰略伙伴合作關系,是世界三大鋰離子電池電解液供應商之一和國內主要的硅烷偶聯劑商。新宙邦()超級電容電解液電容器化學品:電容器化學品產品主要有鋁電解電容器化學品、固態高分子電容器化學品、超級電容器化學品。為國內鋁電解電容器化學品的龍頭企業,在規模、研發、品牌、品質和服務等方面處于領先地位,已申請多項國家發明專利,并已成為全球主要的鋁電解電容器化學品供應商之一。已成為世界主流的固態高分子電容器商的合格供應商,客戶包括NICHICON、CHEMI-CON以及鈺邦等。自主創新掌握了超級電容器電解液的關鍵技術—電解質季銨鹽合成技術及電解液配制技術,已成為全球主流的超級電容器商美國MAXWELL、REDI、韓國NESSCAP等的合格供應商。洛陽鉬業()洛陽納米材料研究中心:年4月,與美國凱利納米鉬(CALYNANOMOLY DEELOPMENT INC.)合作成立了洛陽納米材料研究中心,致力于納米鉬領域的研發。該研究中心下設原材料合成實驗室、電化學測試實驗室和表征實驗室,主要研究方向為:低耗能、環保的納米鉬合成技術及工業化生產;大比能量水系超級電容器研發;超級電容活性炭添加劑(SCA)的研發;混合型超級電容器研發。南都電源()鉛炭超級電池研究:鉛炭電池是將鉛酸電池和超級電容器有效結合在一起,該項目采用多項國際前沿技術:負極采用石墨化泡沫炭技術;負極活性物質采用鉛炭技術;正極采用鈦基集流體,能夠有效降低電池重量,大幅提高電池的比能量,充電接受能力是現有產品的8倍,電池循環壽命提高4倍以上,功率提高1倍,適合于大容量儲能與混合動力汽車領域的應用。中科英華()青海電子材料產業基地:年5月與西寧經開聯合建設青海電子材料產業基地(用募資萬元購西寧經開持有的青海電子材料產業發展萬股國有股權),項目占地約畝,總投資預計30億元,雙方將共同努力引進投資人實現投資,建成銅箔、覆銅板、印刷線路板相關產品、鋰電池材料、綠色高容量電池和超級電容器等項目的產業化生產基地,項目全部建成后,“十二五”末期預計收入達億元。風帆股份()年8月31日公告,大股東中國船舶重工集團決定通過資產并購、重組、托管或其他合適方式,將集團范圍內的電池業務統一整合至,將作為集團范圍內電池業務唯一的資本運作平臺,將打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業發展平臺。由于該項資產整合可能涉及軍工資產,需報送、國防科工局等部委審批,存在不確定因素。城投()碳納米管年7月,及下屬國能鋰業與清華大學(化工系)簽訂萬元石墨烯-碳納米管雜化物宏量制備技術合同。雙方將合作進行新型超級電容器用的石墨烯-碳納米管雜化物的宏量制備技術,包括所需要的催化劑、反應器、以及配套生產技術的。最終成果為電容用石墨烯-碳納米管雜化物所涉及的催化劑、反應器、產品純化技術和工藝,以紙質文件的形式提交。中國寶安()超級電容器用石墨烯材料等正在快速推進之中。安凱客車()超級電容電動客車生產了第三代純電動客車,使用磷酸鐵鋰電池和超級電容。超級電容具有充放電速度快、效率高、對環境污染低、循環壽命長、使用溫度范圍寬、安全性高等特點,能夠滿足車輛在啟動、爬坡等條件下的瞬時高功率需求,又可延長電池的循環使用壽命,最大限度優化電動車動力系統性能。年公成功研制國內第一臺三橋純電動雙層客車,并在廣州示范運營。在“中國(杭州)國際新能源汽車產業展覽會”獲得“最具影響力新能源客車獎”和“最佳新能源大巴企業獎”。亞星客車()超級電容電動客車新能源客車:披露推出了JSGHBE純電動客車、JSGHE混合動力客車、JSUC超級電容等系列車型。JSGHE是混合動力主推車型,可獲得國家混合動力最高補貼。JSGHBE大容量純電動客車完全由自主研發,擁有多項專利技術,最大蓄駛里程長達公里。JSUC快速充電型電動客車采用超級電容為儲能機構,通過車輛頂部的集電弓與站臺頂部的電網接觸,在車輛進站上下客的短暫時間內,對車輛進行快速充電,可使車輛行駛3公里。超級電容壽命長,安全性好,能支持快速充電,大量鋪開以后,站臺的改造成本均攤,總體經濟性將優于其他新能源城客車。

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    新能源電池上市公司
    (1)002091江蘇國泰:鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑,鋰電池電解液國內市場占有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%,公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
    (2)000839中信國安:鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家,同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配于50輛純電動大客車。 另外,中信國安還是碳酸鋰資源公司。
    (3)000973佛塑股份:鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
    (4)600884杉杉股份:生產鋰電池材料,為國內排名第一供應商。
    (5)600478科力遠:鎳氫電池,正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處于談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團,其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
    (6)000049德賽電池:子公司生產鋰電池,目前無汽車鋰電池項目。
    (7)600390金瑞科技:公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一,產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺,發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念,盈利能力有望提升。
    (8)600854春蘭股份:鎳氫電池。春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
    (9)600846同濟科技:燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發,包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研制
    (10)600196復星醫藥:燃料電池。參股上海神力科技有限公司36.26%的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業,目前開發了5個系列的燃料電池產品,建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)與大功率(30kW-150kW)的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成制造技術及批量生產的能力與設施
    (11)600104上海汽車:燃料電池。大股東上海汽車工業(集團)總公司是“大連新源動力股份有限公司”第一大股東。該公司是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業,“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”和“博士后科研工作站”獲國家認可,在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業(集團)總公司是新源動力的第一大股東,長城電工參股11%,新大洲A參股3.42%
    (12)600192長城電工:參股“大連新源動力股份有限公司”,持股11%,同上。
    (13)000571新大洲A:參股“大連新源動力股份有限公司”,持股3.42%,同上。
    (14)600872中炬高新:公司涉及動力電池行業,其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業,在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品,未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下,該業務有望成為企業新的利潤增長點。
    (15)000762西藏礦業:鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權;除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外,湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸;公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右;以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量并考慮生產過程中的損耗,計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0.3噸碳酸鋰,預計每輛新型動力汽車需要0.08噸左右的碳酸鋰;因此一旦動力鋰電池實現大規模應用,西藏礦業將成為受益者。

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    對于一個新手來講.猶如一張白紙.學到的東西將直接影響投資成果.股票虧損的人占七八成.如果按常規的學習方法是不行的.市面上的技術分析.有時候真的不管用.說白了股市就是戰場.很多人在戰場只研究了股票.
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    新型動力電池材料發展純電動汽車是世界發達國家追求的目標,我國也把 新能源 電動汽車列為戰略性新興產業之一,而發展電動汽車的關鍵應是電池的研發。近5年來,鋰動力電池技術日臻成熟,按照其所選用的正極材料來劃分,主要有錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰3種,已被用于新能源汽車動力電池中。"鋰電池材料具有較高的專利壁壘,我國鋰電池產業的發展還需要經歷技術研發和經驗積累,實現產品的成熟穩定。"一位業內人士說。代表公司:目前來看,股市中新型動力電池材料主要指新能源電池概念。
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    江蘇國泰國際集團實業管理有限公司是2001-02-21在江蘇省蘇州市張家港市注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資),注冊地址位于楊舍鎮國泰大廈。

    江蘇國泰國際集團實業管理有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320582726648690Y,企業法人韓建豐,目前企業處于開業狀態。

    江蘇國泰國際集團實業管理有限公司的經營范圍是:物業管理;中餐餐飲(限分支);蒸汽供應。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)。在江蘇省,相近經營范圍的公司總注冊資本為723153萬元,主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規模的企業中,共1966家。本省范圍內,當前企業的注冊資本屬于一般。

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    是的,江蘇國泰國際集團是江蘇國資委企業,控股旗下的公司如國貿股份,華泰,立天,國華,國貿酒店
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